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卯門生喜氣，兔歲報(bào)新春。當(dāng)進(jìn)度條走到臘月末尾，春節(jié)的氣息更加滿溢出來，如今又逢管控全面放開，所以很多在外打拼的游子都會(huì)選擇返鄉(xiāng)過年，又或者是來一場說走就走全家自駕游。然而，無論是自駕回家，還是長途出游，最能檢驗(yàn)一款車的真實(shí)力，畢竟帶著愛人、孩子千里出行，或者開車置辦年貨、跑親戚，一輛集智能、安全、舒適等優(yōu)勢的車型顯得尤為重要。今天，買車君就給大家推薦幾款春節(jié)出行的優(yōu)選車型，它們出色的產(chǎn)品力能為你的假期增色不少，關(guān)鍵是價(jià)格不貴，15萬左右便能擁有。

【資料圖】

上汽榮威第三代eRX5

市場售價(jià)：15.28-17.09萬元

作為這一細(xì)分市場賣得最好的車型之一，初代榮威RX5就已經(jīng)衍生出插電混動(dòng)車型，如今到了第三代RX5上同樣也一起發(fā)售了eRX5。而第三代eRX5的市場售價(jià)沒有比燃油版貴出多少，但是產(chǎn)品力有了不小幅度的提升。

第三代eRX5同RX5一樣使用了最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型風(fēng)格比較精致和高檔，春節(jié)期間開回村里相信吸引不少人的目光。而車內(nèi)的科技感和豪華感都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，家人和孩子長時(shí)間坐在車內(nèi)都會(huì)有舒服的感受，27英寸可滑移4k屏幕，完整的一屏顯示效果都很好，同時(shí)還可以左右滑動(dòng)充當(dāng)副駕娛樂屏的功能，靈活多變的使用場景也符合當(dāng)下消費(fèi)者多元化的需求。另外，第三代eRX5還運(yùn)用了大量軟質(zhì)材料包覆內(nèi)飾，門板等地方還有格紋裝飾，進(jìn)一步增強(qiáng)了豪華體驗(yàn)。

除了最低配版本，第三代eRX5還配有L2級別駕駛輔助系統(tǒng)，包括車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、交通標(biāo)志識別、全景影像以及全速自適應(yīng)巡航等功能，有這套系統(tǒng)賦能，長途開車可以更加輕松和安全。而新車搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+EDU G2 Plus超級電驅(qū)系統(tǒng)，既有6.9秒零百加速時(shí)間，又有低至1.4L/100km的油耗。

長安歐尚Z6 iDD

市場售價(jià)：15.58-17.58萬元

歐尚Z6 iDD是基于Z6燃油版打造的插電混動(dòng)車型，也是面向年輕人的全新緊湊型SUV，無論外觀還是內(nèi)飾都充滿著年輕荷爾蒙。同時(shí)，車內(nèi)還通過多塊屏幕的組合帶來科技感，包括10.3英寸儀表以及12.3英寸中控屏。此外新車還擁有AR-HUD顯示屏、9.2英寸智能屏等配置。

值得一提的是，歐尚Z6還搭載了行業(yè)首創(chuàng)的全場景車外智慧語音，它基于歐尚汽車特別開發(fā)的OnStyle 5.0智慧快樂座艙底層操作系統(tǒng)開發(fā)，全面革新了人車交互形式。坐進(jìn)車內(nèi)，喊一句你好，小歐，便能喚醒OnStyle 5.0智能系統(tǒng)。此外行業(yè)領(lǐng)先的靈寵召喚EaglePilot7.0全語音代客泊車系統(tǒng)，泊車能做到動(dòng)口不動(dòng)手，新手更省心，老司機(jī)更省力。

相比燃油版，歐尚Z6 iDD還能夠更好地減少消費(fèi)者日常駕駛的開銷，配備基于1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的插混系統(tǒng)，零百加速7s級，NEDC工況下的油耗能做到0.7L/100km，而純電續(xù)航里程達(dá)到150km，綜合續(xù)航里程為1200km，基本不存在里程焦慮。

哈弗H6 DHT-PHEV

市場售價(jià)：15.98-17.38萬元

眾所周知，檸檬混動(dòng)DHT技術(shù)自2020年年末發(fā)布，最先采用該套系統(tǒng)的是WEY品牌，隨著市場良好的口碑反饋，也加快了這套系統(tǒng)與哈弗品牌旗下車型的結(jié)合。而第三代哈弗H6 DHT-PHEV則是哈弗品牌首款搭載檸檬混動(dòng)DHT-PHEV技術(shù)車型。

這款車配備了一套由1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，百公里加速達(dá)7.8s，WLTC百公里饋電油耗低至5.6L，兼顧了性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，哈弗H6 PHEV提供55km和110km兩個(gè)純電續(xù)航版本，滿油滿電的情況下最大綜合續(xù)航可達(dá)1150km。同時(shí)，新車還專門配備了V2L外放電功能，功率可達(dá)3.3kW，這對于喜歡露營的朋友而言無疑非常友好。

其它方面，哈弗H6 DHT-PHEV也延續(xù)了第三代哈弗H6時(shí)尚且充滿科技感的設(shè)計(jì)，空間上也有比較不錯(cuò)的表現(xiàn)，加上配置豐富，以及優(yōu)秀的動(dòng)力系統(tǒng)，是這個(gè)級別里值得考慮的插電混動(dòng)車型之一。

比亞迪宋PLUS DM-i

市場售價(jià)：15.48-21.88萬元

說到插混SUV，怎能沒有比亞迪宋PLUS DM-i。這款車也助力宋PLUS車系在去年的累計(jì)銷量也高達(dá)36.51萬輛，甚至宋家族還坐上2022年度銷量冠軍寶座，同時(shí)。而比亞迪宋PLUS DM-i受市場歡迎的主要原因，均衡的產(chǎn)品實(shí)力是關(guān)鍵。

宋PLUS DM-i有著時(shí)尚且大氣的造型設(shè)計(jì)，而內(nèi)飾用料搭配以及顏色和設(shè)計(jì)元素都挺復(fù)雜的，這也是比亞迪新車型的特點(diǎn)。中控臺(tái)的各個(gè)部分都有設(shè)計(jì)師留下的線條和紋路，剛接觸它的時(shí)候會(huì)有較強(qiáng)的新鮮感。多媒體部分是一塊12.3英寸全液晶儀表+12.8英寸可旋轉(zhuǎn)觸屏，DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)可以滿足各種功能上的需求。

宋PLUS DM-i的動(dòng)力形式眾多，發(fā)動(dòng)機(jī)部分是驍云-插混專用的1.5L和1.5Ti兩款，所對應(yīng)的最大功率分別為110馬力和139馬力，動(dòng)力性能不算強(qiáng)，但是比較節(jié)省燃油成本，WLTC工況下的油耗是1.55L/100km，而EHS電混系統(tǒng)是這套混動(dòng)系統(tǒng)的主要部分，有兩種版本的單電機(jī)以及雙電機(jī)四驅(qū)版本，配合8.3/18.3kWh的電池組可以實(shí)現(xiàn)NEDC純電續(xù)航里程51/110/100km三種組合。如果需要長途出行或者充電不便的情況下也能通過燃油增加續(xù)航，在使用的成本和便利性上相比電動(dòng)車和傳統(tǒng)燃油車都有一定優(yōu)勢。

如今燃油車的使用成本較高，新能源車是遠(yuǎn)途出行的理想座駕，但是考慮到純電動(dòng)車型充電便利性，可以純電又能兼顧續(xù)航，且沒有里程焦慮的插電混動(dòng)車型無疑是最好的選擇。上述四款插電混動(dòng)SUV起售價(jià)都在15萬元左右，除了比亞迪配置較多外，大部分的高配車型也在17萬，對比同平臺(tái)的燃油版車型價(jià)格沒有貴出多少，性價(jià)比非常高。

關(guān)鍵詞： 市場售價(jià) 的情況下 系統(tǒng)開發(fā)