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出品 | 搜狐汽車·新車消費報告

作者 | 劉琦

視頻制作丨劉琦

(資料圖片僅供參考)

編輯 | 馬良

最近，極氪001電池報廢的事情上了熱搜，具體情況是這樣的：一名極氪車主出差兩個月，回來就發(fā)現(xiàn)他剛買的新車一直停放在車庫沒充電，電池就報廢了。他的極氪001是2023年1月買的，行駛里程才3000多公里。而且據(jù)這位車主的說法，他在出差之前將車子的電量充到了80%-90%。后來車主找到售后，售后的答復說：你的電車在20%以下的電量停放了超過15天，就不能再享受質保，只能自費更換電池。要知道，車主的極氪001剛買不久，這個時候要自費10多萬元換電池，如果是你，你能接受嗎？

據(jù)了解，在極氪的用戶手冊中確實存在有關說明：動力蓄電池已經(jīng)耗盡或者快要耗盡（電量低于20%）的情況下，超過15天未使用車輛造成的電池損壞，廠家不負責維修。

看了這條熱搜，我也為這名車主感到冤啊，誰還沒有個出遠門，或者是多車家庭，近期不使用電車的時候呢？那么，所有品牌的電動車，都會長時間停放，過度放電報廢嗎？我們來看看其它新能源汽車廠商怎么說明的。針對新能源車的電池質保，其實國家是有一定要求和標準的，但是具體到每個車企和每個車型，會有一些差異。

先來說說特斯拉怎么要求，簡單說，特斯拉建議在長時間不用車的情況下最好充著電。

特斯拉在使用手冊里明確提出保護電池最重要的方式是長期不用車就要時刻連著電源，而且特斯拉還明確的告知用戶：等到低電量的時候再充電對車危害很大，電車不用的時候，每天都會掉1%的電，用戶可以根據(jù)這個比例來估算自己出遠門的電池要留多少電量，計算好以便及時充電，避免過度放電，對電池造成不可逆的損害。

再來看看小鵬，他要求長期停放，電量最好不低于60%。

小鵬在使用手冊里明確提出，如果車輛長時間停放，要保證電量不低于60%，而且還大致給出了停放天數(shù)和電量的關系，并且建議每3個月充電一次，因此，長時間的停放最好充滿再出門。

而蔚來汽車在這方面則是要求，如果放著不開最好1個月充一次電，并保持電量在50%以上。

這么看來，每臺電動車都要格外注意以下電池的使用，下面我來簡單給大家說一說，如果長時間不用車，需要注意些什么。

首先，要注意停放的環(huán)境，最理想的是停放地點是車庫，一來避免了風吹日曬，二來溫度和濕度相對穩(wěn)定，以免電動車的電池放電速度過快。

其次，要注意檢查電量，由于電池本身帶自放電特性，如果電量放空后長期閑置，則會導致電池的過度放電，影響電池的蓄電能力，極易造成動力電池不可逆的損傷，最好的辦法則是把電池電量盡量保持在一個中等水平，既不要充滿電，也不能電量過低，一般來說，電池電量充到50-70%，不要高于80%，也不要低于40%，就能有效保證動力電池的活性。

雖說電車2個月停用就廢掉的情況并不多見，但日常在使用電動車的時候，還是要多注意電池的使用，遵循淺充淺放的原則，不過度充電和過度放電，才可以更好地維持正常的電池壽命。

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