又一科技狠活，電子后視鏡合法上路！要不要嘗個(gè)鮮？

當(dāng)我們?cè)陂_(kāi)車(chē)的時(shí)候，最讓人擔(dān)心的無(wú)非是視野盲區(qū)的駕駛安全性。比如在轉(zhuǎn)向時(shí)由于視角限制，我們很容易忽略后方的車(chē)輛，又比如下雨天的時(shí)候，后視鏡模糊不清，影響著行駛安全。

(資料圖片僅供參考)

不過(guò)，從7月1日開(kāi)始，汽車(chē)后視鏡相關(guān)政策有了新規(guī)定。根據(jù)《機(jī)動(dòng)車(chē)輛間接視野裝置性能和安裝要求》（以下簡(jiǎn)稱新國(guó)標(biāo)）指出，規(guī)定中增加了攝像機(jī)-監(jiān)視器系統(tǒng)（CMS）即電子后視鏡的技術(shù)要求。這意味著電子后視鏡正式上路了！

那么電子后視鏡上路之后對(duì)車(chē)主能帶來(lái)哪些好處？是否值得推廣呢？本期51君帶大家來(lái)瞅瞅。

根據(jù)新國(guó)標(biāo)的定義，電子后視鏡是“通過(guò)攝像機(jī)與監(jiān)視器組成的系統(tǒng)來(lái)獲取規(guī)定視野的間接視野裝置”。這項(xiàng)技術(shù)包含了高清攝像頭、數(shù)字視覺(jué)處理系統(tǒng)、安全系統(tǒng)等等，是可以取代傳統(tǒng)光學(xué)后視鏡的一種新型后視鏡。

在新國(guó)標(biāo)落地后，使用電子后視鏡的汽車(chē)便可以上路了。比如路特斯ELETRE、宋L、北汽魔方等等。

電子后視鏡受到應(yīng)用與推廣，主要依賴于它本身的優(yōu)勢(shì)。一方面電子后視鏡擁有主鏡頭與廣角鏡頭，可以通過(guò)顯示屏呈現(xiàn)圖像，使駕駛員擁有更廣闊清晰的視野，消除盲區(qū)，以此減少事故的發(fā)生。

另外，電子后視鏡有著特殊的防水造型和涂層，可減少水漬與泥沙的附著。這一點(diǎn)是目前傳統(tǒng)后視鏡無(wú)法實(shí)現(xiàn)的。

此外，電子后視鏡可通過(guò)數(shù)字化電子技術(shù)提高圖像亮度比例，這項(xiàng)技術(shù)可以改善駕駛員在夜間行車(chē)的視覺(jué)效果，使駕駛員更清晰地觀察周邊情況。

其他優(yōu)勢(shì)如電子后視鏡在設(shè)計(jì)上比傳統(tǒng)后視鏡美觀，造型特別，也能使得汽車(chē)風(fēng)阻更小。

資料顯示，后視鏡的造型對(duì)于整車(chē)風(fēng)阻系數(shù)的影響范圍大概在0.01-0.03，據(jù)工信部，傳統(tǒng)后視鏡的風(fēng)阻系數(shù)為0.28，CMS的風(fēng)阻系數(shù)為0.27，風(fēng)阻系數(shù)每減少0.01相當(dāng)于車(chē)輛減重70kg，續(xù)航里程可增加5km。

可見(jiàn)，電子后視鏡的到來(lái)給駕駛員享受到了科技帶來(lái)的安全與便利。甚至可以說(shuō)，如果將這一技術(shù)應(yīng)用到盲區(qū)更多的大型客車(chē)貨車(chē)上必然能帶來(lái)不小的幫助。

不過(guò)凡事都有利有弊，電子后視鏡存在的不足之處在當(dāng)下來(lái)說(shuō)也顯而易見(jiàn)。

一來(lái)使用成本較高。比如搭載電子后視鏡功能的車(chē)型多半為選裝，價(jià)格一般在7千-1.6萬(wàn)之間。據(jù)了解，北汽魔方電子后視鏡的選裝價(jià)格在9千元左右。如果不慎損壞，維修花費(fèi)的成本可想而知。

二來(lái)技術(shù)性有一定的局限性。如今電子后視鏡主要靠攝像頭和顯示屏等技術(shù)正常運(yùn)行，但攝像頭采集和信息處理需要一定的時(shí)間，如果發(fā)生故障、損壞、黑屏等，其危險(xiǎn)性不亞于車(chē)機(jī)死機(jī)，影響駕駛員行車(chē)安全。

第三，對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō)，電子后視鏡的使用需要一個(gè)適應(yīng)的過(guò)程。如今大多數(shù)人開(kāi)車(chē)已經(jīng)習(xí)慣觀察后視鏡，而電子后視鏡的成像是體現(xiàn)在顯示屏上，這對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō)也需要轉(zhuǎn)變觀察模式。

總的來(lái)說(shuō)，電子后視鏡雖然取得推廣及普及的作用，但也同樣面臨實(shí)際應(yīng)用帶來(lái)的挑戰(zhàn)。從短期來(lái)說(shuō)，降低成本、打破消費(fèi)認(rèn)知是電子后視鏡上路后需解決的問(wèn)題。長(zhǎng)期來(lái)看，系統(tǒng)流暢性、功能安全等是電子后視鏡需要攻克的技術(shù)壁壘。

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