后來,在他的繼任者、前總統(tǒng)迪爾瑪·羅塞夫的領(lǐng)導(dǎo)下,該計劃得到了擴大。但批評人士認為,它導(dǎo)致了過度支出,加劇了巴西的財政危機,同時未能在基礎(chǔ)設(shè)施方面帶來根本性的進步。
這一次,盧拉政府表示,該計劃將遵循公共和私營部門之間加強合作的道路,預(yù)計到2026年將支出超過1.3萬億雷亞爾。并表示將特別關(guān)注環(huán)境議程和競選承諾,優(yōu)先考慮可持續(xù)的經(jīng)濟發(fā)展。
盧拉的幕僚長魯伊·科斯塔在啟動該計劃時表示,PAC計劃和以往不同,國家將推動公私合作制。他補充說,在照顧社會需求的同時,政府將承擔(dān)“財政和環(huán)境責(zé)任”。
【資料圖】
根據(jù)巴西政府的說法,聯(lián)邦政府將投資3710億雷亞爾,占總投資額的22%,而石油巨頭巴西國家石油公司(Petrobras)等國有企業(yè)將注資3430億雷亞爾。
另外,私營部門預(yù)計投資總額為6120億雷亞爾。巴西政府沒有詳細說明該計劃的財政影響,也沒有給出該計劃的具體時間框架。
盡管PAC計劃包括由巴西國家石油公司主導(dǎo)的石油和天然氣領(lǐng)域的幾個項目,以及對海上油田的投資,但盧拉的團隊強調(diào)了其環(huán)境目標(biāo),并宣布了一項“生態(tài)轉(zhuǎn)型計劃”。
當(dāng)前,盧拉政府面臨著減少貧困,推動欠發(fā)達地區(qū)經(jīng)濟增長的壓力,他希望巴西國家石油公司成為經(jīng)濟增長的引擎。
PAC不包括鋪設(shè)BR-319高速公路的資金,這條高速公路經(jīng)過亞馬遜雨林中心區(qū)域,博索納羅政府此前計劃修復(fù)這條高速公路,環(huán)保人士警告稱,這將造成不可逆轉(zhuǎn)的損害。
巴西財政部長費爾南多·哈達德表示,PAC是巴西生態(tài)轉(zhuǎn)型計劃的一部分,將側(cè)重于建立一個受監(jiān)管的碳信用市場,發(fā)行可持續(xù)的主權(quán)債券,并重新制定一個旨在減少排放的氣候基金?!拔覀儗⒓铀賴业慕?jīng)濟增長,并幫助阻止地球環(huán)境的退化。”
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7月 丨 8月 丨 9月 丨10月 丨 11月 丨12月
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